10月19日，國(guó)高德上線京臺(tái)高速至G105段高速公路項(xiàng)目跨京滬鐵路轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體就位儀式順利舉行。德州市國(guó)資委黨委書(shū)記、主任徐宏城，德州市公路事業(yè)發(fā)展中心黨委書(shū)記、主任王學(xué)昌，山東金魯班集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王力同，山東金魯班集團(tuán)黨委副書(shū)記、董事馬忠峰，中鐵十六局集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理向大強(qiáng)，山東金魯班集團(tuán)副總經(jīng)理秦建，總公司總經(jīng)理王忠東參加轉(zhuǎn)體橋就位儀式。
跨越京滬鐵路轉(zhuǎn)體采用預(yù)應(yīng)力混凝土T型橋，施工采用平行鐵路掛籃現(xiàn)澆T型剛構(gòu)主體，轉(zhuǎn)體就位的施工工藝。橋梁轉(zhuǎn)體長(zhǎng)度為90米，重7000余噸，梁體橫斷面寬度15.05米。
轉(zhuǎn)體正式開(kāi)始后,在四套智能連續(xù)牽引設(shè)備的牽引下,雙橋同時(shí)轉(zhuǎn)體，在52分鐘內(nèi)整體轉(zhuǎn)動(dòng)55度,精準(zhǔn)完成本次轉(zhuǎn)體施工。本次施工主要難點(diǎn)一是跨鐵路主動(dòng)脈京滬高速，鐵路空窗期短，施工壓力大；二是雙橋同時(shí)轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體過(guò)程中控制4臺(tái)連續(xù)張拉頂同步進(jìn)行；三是轉(zhuǎn)體過(guò)程中，各工序施工精度要求高，施工難度大。
國(guó)高德上線京臺(tái)高速至G105段高速公路項(xiàng)目跨京滬鐵路大橋轉(zhuǎn)體施工的順利完成，為該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)年底通車任務(wù)目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。